Was bedeutet Fehlercode P0108?
Mäßiger Fehler
DTC-Code P0108 weist auf einen hohen Eingang im Saugrohrdruck-/Barometerdruckkreis hin, bei dem die Spannung des MAP-Sensors für mehr als 13 ms 4,50 V überschreitet, was auf abnormale Druckwerte im Ansaugkrümmer hindeutet.
Welche Symptome zeigt der OBD Code Fehlercode P0108?
- Motorleuchte AN: Die Motorkontrollleuchte oder die Service-Motor-bald-Warnleuchte leuchtet auf, was auf ein potenzielles Problem mit dem Schaltkreis des Saugrohrabsolutdrucksensors (MAP-Sensor) hinweist.
- Unruhiger Motorleerlauf: Der Motor kann einen unruhigen Leerlauf erleben, der mit einem falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch aufgrund eines hohen Eingangs vom MAP-Sensor verbunden sein kann.
- Motorzögern: Es kann zu spürbarem Zögern während der Beschleunigung kommen, oft verursacht durch ein falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das durch das hohe Eingangssignal des MAP-Sensors resultiert.
Was sind die Ursachen für Fehlercode P0108?
- Der Saugrohrdrucksensor (MAP) könnte fehlerhaft sein, was zu falschen Druckmessungen führt.
- Ein offener oder kurzgeschlossener MAP-Sensor-Kabelbaum kann die Signalübertragung stören und zu hohen Eingabewerten führen.
- Schlechte elektrische Verbindungen im MAP-Sensor-Stromkreis können dazu führen, dass intermittierende oder falsche Daten an das ECM gesendet werden.
- Ein fehlerhaftes Motorsteuergerät (ECM) könnte die Sensordaten falsch interpretieren, was zu fehlerhaften Druckmessungen führt.
Wie kann der OBD Code Fehlercode P0108 behoben werden?
- DTC-Code überprüfen: Bestätigen Sie das Vorhandensein des DTC P0108 mit einem OBD-II-Scanner. Überprüfen Sie auf zusätzliche Codes wie P0107 oder P0109, die weiteren Kontext bieten könnten.
- MAP-Sensor inspizieren: Untersuchen Sie den Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor visuell auf Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder lockeren Verbindungen. Stellen Sie sicher, dass der Sensor fest montiert ist und der elektrische Stecker ordnungsgemäß angeschlossen ist.
- Verkabelung und Stecker überprüfen: Untersuchen Sie den Kabelbaum und die Stecker, die zum MAP-Sensor führen, auf Anzeichen von Abnutzung, Ausfransung oder Trennung. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Komponenten bei Bedarf.
- MAP-Sensor-Spannung testen: Messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am MAP-Sensor-Stecker. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Spezifikationen des Herstellers, um festzustellen, ob der Sensor korrekt funktioniert.
- Vakuumleitungen inspizieren: Überprüfen Sie die Vakuumleitungen, die mit dem MAP-Sensor verbunden sind, auf Lecks, Blockaden oder Trennungen. Stellen Sie sicher, dass alle Leitungen intakt und ordnungsgemäß verbunden sind.
- ECU-Reset durchführen: Nachdem alle identifizierten Probleme behoben wurden, löschen Sie den DTC-Code aus der ECU mit dem OBD-II-Scanner. Fahren Sie das Fahrzeug zur Probe, um sicherzustellen, dass der Code nicht zurückkehrt.