Was bedeutet Fehlercode P0118?
Kritischer Fehler
DTC-Code P0118 weist auf ein Hochspannungsproblem im Kühlmitteltemperatursensorstromkreis hin, was auf eine Abweichung vom normalen Betriebsbereich hindeutet, wie sie vom Motorsteuergerät (ECM) überwacht wird.
Welche Symptome zeigt der OBD Code Fehlercode P0118?
- Motorleuchte AN: Die Motorleuchte oder die Service Engine Soon-Warnleuchte leuchtet auf und weist auf ein potenzielles Problem mit dem Kühlmitteltemperatursensor-Schaltkreis hin.
- Schlechter Kraftstoffverbrauch: Das Fahrzeug kann aufgrund falscher Temperaturmessungen, die die Anpassung des Kraftstoffgemischs beeinflussen, eine reduzierte Kraftstoffeffizienz erfahren.
- Motorüberhitzung: Der Motor kann überhitzen, da das Kühlsystem ohne genaue Temperaturdaten möglicherweise nicht optimal funktioniert.
- Schwieriges Starten: Schwierigkeiten beim Starten des Motors, insbesondere bei kalten Bedingungen, aufgrund falscher Temperaturmessungen, die die Kraftstoffzufuhr beeinflussen.
- Unregelmäßige Temperaturanzeige: Die Temperaturanzeige kann unregelmäßige oder falsche Messwerte anzeigen, was auf eine Fehlfunktion im Sensorkreis hinweist.
Was sind die Ursachen für Fehlercode P0118?
- Der Kühlmittelstand des Motors kann niedrig sein, was zu ungenauen Temperaturmessungen führt.
- Ein defektes Motorkühlmittelthermostat kann dazu führen, dass der Motor bei falschen Temperaturen läuft.
- Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) könnte fehlerhaft sein und dem ECM falsche Daten liefern.
- Der Kabelbaum des ECT-Sensors könnte offen oder kurzgeschlossen sein, was die Signalübertragung stört.
- Schlechte elektrische Verbindungen im ECT-Sensorkreis können zu intermittierenden oder falschen Signalen führen.
- Das Motorsteuergerät (ECM) könnte fehlerhaft sein und die Sensordaten falsch interpretieren.
Wie kann der OBD Code Fehlercode P0118 behoben werden?
- Erstinspektion: Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühlmittelbehälter. Ein niedriger Stand kann auf ein Kühlmittelleck hinweisen, das vor weiteren Diagnosen behoben werden sollte.
- Visuelle Inspektion des ECT-Sensors: Untersuchen Sie den Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) und dessen Verkabelung auf sichtbare Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen.
- Test des ECT-Sensors: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des ECT-Sensors zu messen. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen, um festzustellen, ob der Sensor defekt ist.
- Überprüfung des ECT-Sensorkreises: Untersuchen Sie den ECT-Sensorkreis auf offene oder Kurzschlüsse. Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum intakt und ordnungsgemäß angeschlossen ist.
- Austausch des ECT-Sensors: Wenn der ECT-Sensor als defekt befunden wird, ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Stellen Sie sicher, dass der neue Sensor ordnungsgemäß installiert und angeschlossen ist.
- Austausch des Motorkühlmittelthermostats: Ersetzen Sie das Motorkühlmittelthermostat im Rahmen des Reparaturprozesses, um die ordnungsgemäße Funktion des Kühlsystems sicherzustellen.
- Löschen des DTC und Probefahrt: Löschen Sie den DTC-Code aus dem Fahrzeugcomputer und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass das Problem behoben ist und der Code nicht erneut auftritt.